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3月24日，博鰲亞洲論壇2017年年會進入第二天。今年論壇的主題是“全面全球化與自由貿易的未來”。上午九點，主題為“第四次工業革命的”的分論壇召開。第四次工業革命的標志性技術或創新是什麼？對傳統制造業的主要挑戰是什麼？
Epic Games (Un紅貴賓飼料推薦real) 首席執行官Tim SWEENEY認為，實體經濟受資源的影響和制約，但虛擬經濟沒有這方面限制，不受外部投入的影響，是人的資源的投入。在未來，實體經濟和虛擬經濟可以給人們帶來無數多的機會。
沃爾沃集團首席可持續發展官Niklas GUSTAFSSON同意以上觀點，他補充說虛擬現實技術對傳統業務的發展非常的重要。最重要的是要理解為什麼要使用這些技術，要建立綠色的經濟來保持可持續性，同時效率也非常關鍵。
以下為論壇實錄： 主持人：我想追問一個問題，你認為汽車工業是第四次工業革命中間它依然是一個非常重要的產業嗎？另外現在很多都說互聯網造車，顛覆傳統產業，你剛才說自己是一個傳統制造行業，你會被顛覆掉嗎？
曾慶洪：我相信會有一個過程，特別是第四次工業革命以後，肯定會有一個大的顛覆，包括人類的社會生產、分配、服務、消費等等，可能會出現一個顛覆。大傢想像一下，都智能化瞭，我想很多行業都會出現大的變革。作為汽車行業，畢竟汽車還是汽車，各位嘉賓說互聯網+，我認為還是應該車+互聯網，畢竟還是個車。現在是移動工具，以後可能是移動終端的工具，畢竟還是移動工具。我認為要顛覆的話，我想應該是互相共享，包括達索，你們搞AR、VR，我們現在設計也應用瞭達索的技術，就是模擬現實，虛擬設計。我們先是模擬設計和仿真設計，然後再做樣品，然後做試驗。結果兩個數據可以告訴大傢非常的吻合，太可怕瞭。
現在設計的東西，包括3D打印，我們做的東西，從開始的模擬到現實，做出來的東西完全是一樣的。我相信今後傳統的企業應該跟我們在座的有3D模擬技術的，包括有綠色的，我們希望今後在綠色方面、新能源汽車方面也有發展。我認為今後的第四次工業革命應該是共同發展、協調發展。
吳樂斌：主持人說做廣告，我當時想到我要做的太多瞭，我們旗下7傢企業，上市公司25傢，我還是要有效利用。現在第四次工業革命來瞭，實際上不叫這個名稱我們也在做準備。中國科學院本身就擔當瞭這樣一個社會的責任，國傢戰略科技力量。國科控股促進和引領戰略新興發展為己任，面對這樣的革命，我們當前情況是做兩件事。
第一，挖一條河，知識產權轉移轉化。這河裡運什麼東西，運一批新興的產業，當然都是符合歷史革命的產業。我把它總結為一句話，三子兩米又三城，一大一小有甲醇。
三子是量子、光子、粒子。中國的量子保密通訊產業，現在走在全世界的前列。另外還有光子，光子美國在2014年提出的光子產業發展規劃，還有粒子產業，首先在醫學上的使用。三城，智慧城市、綠色城市、健康城市，特別是智慧城市和今天關系很密切。現在社會上對元慶兄弟提出瞭很多詬病，他很不容易瞭。我們的X86盡管是引進的，但是我們還有自己做的曙光X86，都為我們的智能城市、智慧城市建設提供瞭很好的工具。
一大一小，大數據、大健康，小衛星，還有甲醇。我們稱之為業態陽光經濟，一句話概念就是綠色或者清潔甲醇，希望廣汽以後可以用上我們的甲醇。
曾慶洪：你們的甲醇是拿糧食做的？
吳樂斌：北美的頁巖氣，在北美做成甲醇，運回來。我們把甲醇分為五代：第一代是煤質甲醇，費水費電，污染空氣。第二代是氣質甲醇，第三代是清潔甲醇，用的是ULE技術，第四代是用生物制做的甲醇，第五代用空氣當中的二氧化碳，捕捉二氧化碳回來以後加氫做成甲醇，這個甲醇會替廣大的電廠，中國電力是剩餘50%。
主持人：您說的非常好，還力挺瞭元慶一把。
吳樂斌：甲醇的用途非常廣泛的。
Tim SWEENEY：我對就業和經濟的前景是充滿樂觀的情緒，當然我們可能失去瞭一些制造業方面的工作，是這樣的一個情況。實體經濟總是受到資源的影響，受到現實資源的制約。但是虛擬經濟沒有這方面的限制，不受外部投入的影響，是人的資源的投入。在未來我覺得是依托實體經濟、虛擬經濟，可以說給大傢帶來無數多的機會。
在中國，你通過遊戲買很多東西，但是你不能夠交易，不能夠賣東西，但是在美國是可以這樣做的，你可以賣，可以交易。在遊戲體驗中產生瞭一種經濟，增加現實，你戴著一個墨鏡看到現實的世界、虛擬的世界，我覺得會打造一種全新的經濟。
現在是沒有這樣的經濟，但是在未來我覺得對那些在制造業失去工作的人帶來很多的就業機會，他們可以在分享經濟中非常的享受這樣一種工作。
主持人：我覺得你講到有趣的一點，虛擬經濟是沒有限制的，但是實體經濟是有限制的。但是在中國對虛擬經濟和實體經濟有一個非常熱烈的討論，傳統經濟能說虛擬經濟是不公平的遊戲，虛擬經濟發展太快，損害瞭實體經濟，而且也損害瞭全球的實體經濟。比如說就業、中產階級，還有GDP的增長帶來瞭負面的影響。虛擬經濟確實是以犧牲實體經濟為代價的嗎？
Niklas GUSTAFSSON：這個問題非常重要，確實在開會的時候經常提這樣的問題，而且在很多時候，像我們這樣傳統經濟，我們是一頭，新興產業的人他們在另外一頭，我們經常爭論。我是不相信這樣的說法，比如說像傳統的交通領域，虛擬現實新的技術對我們傳統業務的發展非常的重要，也許現在看不到或者是看不清楚，不像遊戲行業那麼清楚，但是這方面有很多的例子，這些新的技術已經放到新的汽車還有建築設備裡面。
比如說裝載車可能是大的一個黃色的機器，但是50%的成本是來自於軟件。在交通，實體經濟很多方面都使用新的技術，應用瞭很多。最重要的是我們可能要理解，我們為什麼要使用這些技術，我們要建立綠色的經濟來保持可持續性，同時效率非常的關鍵。我們有很多的浪費，系統當中有很多的浪費，這也是我們需要用新技術解決的。我們一直講可持續的城市，以及怎麼互動進行可持續性，在大城市當中，將來會有很多的產品會進入到這個城市當中，廢物需要離開這個城市，人們之間要進行更好的互動，所以需要更好的交通體系。
我們可以永遠討論怎麼解決交通堵塞，沃爾沃汽車和卡車可以非常清潔，非常的環保，這是一個很好的話題。我們也經常會講電氣化，以及從柴油機、汽油機變成電動車，從公交車開始，這是一個很好的開端。因為這個城市的公交車從A點到B點，從B點到A點，我們知道如何建立起這樣的電動系統。
另外可以把電池放在公交車上，因為公交車每天都是從A點到B點。我們講到自動化，此前的發言人已經講到過工作崗位的創造等等，自動化或者是自動駕駛的機器，將來會越來越多地使用。在商業用車當中，司機和客戶的互動非常的重要，所以不能夠采取自動駕駛的方式，看一下中國和亞洲，GDP的增長，很多都是來自於亞洲，50%全球的GDP增長是來自於亞洲，其中30%是來自於中國，看一下交通和物流行業，很多的錢是花在保證物流的快捷，就是把貨物從一點移到另一點，計算告訴我們11萬億的費用用在交通和物流方面，而且每年的增長達到33%以上，中國的GDP花在物流方面大概是占GDP的15%，當然效率在不斷提升，所以這個比例是在下降，之前是18%，現在是15%，已經有所下降瞭。
年度平均值是18%，所以我們要在物流這個體系當中做很多的事情，因此虛擬現實和連接非常的關鍵。今天在沃爾沃，我們在全世界有6萬多輛互聯的車，你通過這些系統你可以計劃什麼時候要給卡車進行軟件的更新，什麼時候要給它進行維修，使得卡車能夠100%的時間進行正常的運營。GDP的增長和交通的增長有密切的關系，所以在這裡我們要保證要以可持續的方式進行交通，我們需要綠色交通，這些新的技術，虛擬現實、電池等等都是要完成綠色的任務。
主持人：昨天晚上我和曾總交流，汽車輪子一動就是經濟在轉動，帶來的是消費，帶來的是就業，帶來的是增長，怎麼讓輪子的轉動更可持續，更加有效率。
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